在汽車線束領域中,一般線束磨損集中在發動機需要運動的區域,而發生磨損很大原因是與周邊的零部件進行干涉導致之的,汽車發動機線束布置區域廣,而且是變形件,相比于其他發動機部件,線束與周邊零件干涉概率大。
 
       線束與周邊部件干涉有很多原因,如線束分支設計太長導致線束裕量過大,與周邊零件干涉;裝配工藝不符合設計要求;布置不合理,空間不足或缺少固定點,與周邊零部件距離過近,導致干涉。
 
       故障案例模擬:

       一輛由上汽通用五菱汽車股份有限公司生產的五菱之光樣車,配置1.5 L發動機,行駛里程1.8萬余km,試驗人員進行日常檢查時發現發動機線束接曲軸位置傳感器分支與離合分泵安裝支座存在干涉,并且發現此處線束分支有磨損。
 
       檢查結果:

       工程師前往試驗場現場檢查確認發動機線束分支與離合分泵安裝支座干涉,且干涉區域土10 mm內無固定點。
 
       原因分析:

       發動機線束分支在離合分泵支座右上方布置,且沒有固定,后期再次試驗發現車輛行駛過程中兩者之間確實存在摩擦干涉。
 
       整改措施:

       在原有的位置增加2個線束軟夾來固定此處發動機線束分支,以保證后續線束不會出現磨損現象、

      線束磨損不可怕,可怕是沒有發現問題或者沒有正確的分析問題出來,而導致不該出現的問題,了解更多汽車線束咨詢可以找我,我是君奧小編